面对油价上涨，我们阀门企业能承受多少？

    今天早上看到一条新华日报的新闻，油价涨幅为2010年以来最大 上涨已成必然趋势

，心中不由的一抽。小编本是做阀门企业的，现在对文章的几点写下小编自己的感受。希望能得到大家的共鸣，或板砖。

文章大概说了这么几个部分：

1、生活成本、心理压力骤然增大

   油价上涨的前夕，许多私家车主加入了抢在涨价前排队加油的队伍，不少市民改乘公交，交通拥堵状况有所缓解，快递、运输等企业成本增加可能转嫁消费者。油价上涨引起的交通运输调价是必然的了：

   4月1日，大连市开始加收1元出租车燃油附加费。深圳、厦门、昆明、北京已先后上调出租车燃油附加费。与此同时，多家航空公司宣布上调4月国际与国内航线燃油附加费，其中国内航线均上调10元。此轮油价上涨的影响已开始呈现。

   也许我们普通工薪层关心多一点的还是油米蔬菜的价格，对此记者采访的农贸调查报告称，菜价还没收到影响，不过摊主忧虑，外地菜价和水果，恐怕很难不涨价。

  小编感受：那运输成本都涨了，你菜价不涨？油米价格不涨？

2、油价上涨已成必然趋势

石油对外依存度比10年前提高了26个百分点，达56%，只一点说明了什么？在国外油价上涨的同时，针对这种市场供需关系，国内成品油价格就必须实行与国际市场石油价格有控制地间接接轨，国内成品油也必然上涨。

   小编感受：我去，神马叫与国际市场接轨？但愿国内不会出现通货膨胀。

3、既要自我“减压”，也要适度补贴

　既然长期看油价上涨是必然趋势，那么最大程度减轻油价上涨对百姓生活和产业发展的压力，就显得十分必要了。

  油价上涨后，运输业除了要调整运营管理外，还要得到财政的补贴，这也是有效减少对百姓影响的途径之一，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为补贴要有针对性，补贴排序方面，农业灌溉应该放在首位，因为既可以惠及农民，又可以对稳定农产品价格起到一定的作用。其次，应该补贴给基本公共服务行业，比如铁路、城乡公交、出租车、农副产品运输业等。

   小编感受：希望国家可以针对油价上涨出台一些惠农政策，尽量减少油价上涨给百姓和我们企业多带来的影响。

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